Защитить деревянные детали кобылок и обрешетки можно и последующей подшивкой софитов, но такой способ оказывается более трудоемким, поэтому лучше закрыть карнизы заранее, когда ничего не мешает набивке профилированной планки. Построить карнизный свес кровли из металлочерепицы нужно будет до укладки кровельного покрытия.
Профессиональные кровельщики, когда говорят о карнизном свесе металлочерепицы, имеют в виду нижнюю часть листа на скате, которая выходит за пределы периметра стен здания. В просторечии его называют карнизом или концевой планкой.
В состав узла свеса входят: Карниз металлочерепицы это не 50 мм поверхности, свешивающихся с карнизной доски.
Непосредственного влияния на работу карнизной планки они не оказывают, но некоторые из доборных элементов приходится устанавливать до монтажа защитной накладки, поэтому всегда приходится учитывать место их размещения и размеры доборов. Все они устанавливаются на свесах под металлочерепицей и оказывают существенное влияние на долговечность и надежность кровли.
Для некоторых типов крыш используют упрощенный вариант оформления нижней кровельной кромки. Разумеется, можно обойтись и без оборудования свеса металлочерепицы. Чтобы удалять влагу, металлическую кромку подшивают на стену профилированной планкой – желобом, наподобие той, что устанавливается на фронтонных накладках металлочерепицы. В этом случае оставляют вылет нижнего края металлочерепицы на расстоянии 50-60 мм от плоскости стены.
Для обычных двухскатных крыш ставят карнизный свес под металлочерепицу с целью обеспечения: Подобный случай скорее исключение из правил, используется он крайне редко.
Поэтому эффективная вентиляция утеплителя и кровли может быть обеспечена только за счет правильного выбора схемы обустройства карнизного свеса. В отличие от профнастила, у которого волнистое профилированное сечение уже образует каналы, по которым притекающий воздух может частично убирать пароконденсат, у металлочерепицы такой возможности нет.
Наиболее простой вариант разработан и предложен к эксплуатации известным финским производителем металлочерепицы RANILA. Для того чтобы эффективно удалять влагу и водяные пары, используют два варианта оформления карнизного свеса.
В этой части утеплителя под металлочерепицей нет, поэтому практически вся конденсированная влага стекает не к планке карниза, а прокапывает сквозь подшивку свеса. В этом случае пароизоляция, уложенная под кровлю, раскатывается не до нижнего конца карнизного свеса, а обрезается на середине вылета стропильных балок или кобылок крыши. Чтобы избежать обледенения подшивки, в данном случае вместо перфорированных панелей софитов кровлю подбивают деревянными рейками.
Для обычных условий оптимальным вариантом будет классическое устройство карниза. Внутреннее удаление пароводяного конденсата используется в ситуации, когда на крыше из металлочерепицы и на водосточных желобах скапливается огромное количество снега, препятствующего нормальному притоку воздуха под кровлю. Один из вариантов свеса приведен на схеме ниже.
Между кровельным покрытием и контробрешеткой образуются вентканалы для притока воздуха. Кромка материала пароизоляции выводится и укладывается на планку капельника. Завершающим элементом свеса является система водосточных желобов, уложенных на монтажные крюки. Поверх приемных окошек установлена карнизная планка.
Планка выполнена в виде Г-образного профиля, вертикальная полка которого нашивается на торец, горизонтальная набивается на деревянную подшивку краевой зоны стропил контробрешетки. На вертикальной торцевой поверхности свеса устанавливается накладка из оцинкованного тонколистового материала.
По нижней кромке выполнен усиливающий загиб, равный 10 мм. Стандартные размеры карнизной планки для металлочерепицы равны 118х80 мм, угол раскрытия профиля равен 120о. Планка для свеса изготавливается из оцинковки толщиной 0,8 мм.
Для того чтобы карниз получился ровным, без волны и уклонов по горизонту, стропила зачищают и выравнивают под набивку планок контробрешетки. К обустройству карнизного узла приступают после завершения работ по установке стропильных балок.
Это главный элемент карниза, так как по капельнику из-под металлочерепицы удаляется избыток конденсата. После того как лобовая доска установлена на свое место, необходимо набить металлическую планку капельника.
Следующим этапом на поверхность основания укладывается пароизоляционная мембрана, ее край должен полностью заходить на отогнутую полку капельника. Планку укладывают на лобовую доску и обрешетку отогнутой кромкой вниз и крепят к деревянному основанию саморезами и шуруповертом. Полотно крепят на двухсторонней клейкой ленте.
Они крепятся саморезами прямо к двум нижним рейкам обрешетки карнизного свеса. Так как изготовление системы водоотведения требует подвеса приемных желобов, перед установкой карнизной планки на свес необходимо закрепить монтажные крюки.
На крюки крепится водоотводящий желоб, а поверх только что уложенных брусков-накладок устанавливается карнизная планка кровли из металлочерепицы. Понятно, что уложенные на бруски держатели будут выступать над поверхностью обрешетки, чтоб спрятать их, приходится укладывать еще один ряд деревянных реек.
Остается лишь уложить металлические листы кровли и закрепить их на обрешетке. Нижний край добора заводится внутрь желоба.
Обычно полотно стараются не заводить на планку капельника, а поднять и уложить на уровне карнизной металлической накладки. Больше всего ошибок допускается на этапе укладки полотна пароизоляции и установки капельника. В этом случае капельная система остается сухой, а большая часть конденсата стекает и собирается лужей под металлическим листом кровли, так как преодолеть подъем через дополнительный деревянный брус вода не в состоянии.
При сильных морозах такая дренажная система карнизного свеса должным образом не работает, а скопившийся водный конденсат рано или поздно проникнет в толщу утеплителя, и карнизный свес будет постепенно прогибаться под собственным весом. Идея сливать конденсат в желоб хороша, но она работает только в сухом и жарком климате. В этом случае приходится вскрывать гидроизоляцию и отводить конденсат через подшивку софитами.
Впоследствии полотно либо съезжает к нижнему торцу стропил, либо проседает и оголяет край утеплителя для сконденсированных водяных паров. Второй распространенной ошибкой является укладка пароизоляции без клеевой ленты. Понятно, что полотнище гидроизоляции необходимо укладывать на рейки с запасом по 50-60 мм с каждой стороны. Если нет ленты, полотно можно наклеить на любом водостойком клее или герметике. Это необходимо, чтобы скомпенсировать провис и деформацию материала.
Общее устройство узла было разработано специалистами и испытано многократно, поэтому лучше, чем профессионалы, сделать кровельный свес не получится. Для того чтобы правильно установить карнизный свес кровли под металлочерепицей, не нужно экономить на материалах и пытаться упрощать схему, использовать свои идеи и рацпредложения. Любая импровизация или переработка конструкции, пусть даже с самыми благими намерениями, только ухудшит гидроизоляцию кровельного покрытия.