Лодка из пенопласта своими руками

0
205

Купить готовый вариант довольно просто, но если бюджет ограничен, то плавательное средство можно собрать самостоятельно, используя доступные материалы. Лодка может использоваться для различных целей: с нее можно рыбачить или она будет транспортным средством, которое позволяет сэкономить время на пересечении озера или речки. Одним из них является пенопласт.

Причина кроется в ключевых свойствах материала. Пенопласт является отличным материалом для сборки лодки. Лодка из пенопласта получается легкой, поэтому ее просто транспортировать без вспомогательных инструментов. Одним из них является небольшой вес. Достигается эффект за счет газонаполненности материала. Пенопласт обладает отрицательным водопоглощением, что позволяет ему находиться на поверхности воды длительное время без потери плавучести. Еще одним положительным свойством пенопласта является простота его обработки. В процессе производства внутри пенопласта образуются герметичные поры, которые удерживают смесь определенной плотности. Форма листа может быть сформирована в зависимости от пожеланий.

Благодаря этому сборку лодки из такого материала можно производить самостоятельно без посторонней помощи. Утеплитель является инертным к большинству веществ, поэтому он отлично взаимодействует с древесиной, стеклотканью и эпоксидной смолой. Кроме того, пенопласт имеет невысокую стоимость, даже если его сравнивать с древесиной.

Для этого за основу можно взять существующий заводской образец или самостоятельно придумать чертеж. Перед началом сборки лодки необходимо определиться с ее параметрами. Стоит подумать о том, какое количество пассажиров будет перевозиться в процессе эксплуатации, а также то, будет ли устанавливаться двигатель на лодку. В чертеже важно просчитать все элементы и размеры. Для проведения работ по сборке лодки из пенопласта потребуется приобрести: Даже для конструкции из пенопласта такой вариант возможен при достаточном усилении определенных элементов.

Если в процессе сборки будут вноситься коррективы, тогда материал придется докупать. Для начала будет достаточно приобрести двенадцать листов пенопласта повышенной плотности. Ножовка с мелким зубом прекрасно справляется со своими задачами, не повреждая край пенопласта. Клей для пенопласта лучше использовать в баллонах и для его нанесения потребуется специальный пистолет, что значительно упростит задачу.

Можно использовать передвижной постамент, который при необходимости можно будет транспортировать, не повреждая частично готовую конструкцию. Первым делом необходимо подготовить площадку, подходящую по размерам для сборки конструкции лодки. Днище формируется четырьмя листами, которые имеют размер 120 на 60 см. Площадка должна быть чистой и ровной, чтобы утеплитель не продавливался различными твердыми элементами. В этом случае стыковать элементы будет проще. Приобретать лучше тот материал, что имеет выбранную четверть по торцу. Чтобы в процессе полимеризации не произошло смещения, швы дополнительно проклеиваются малярным скотчем, а сверху укладывается подходящий груз, как показано на фото выше. На торец наносится небольшое количество клея и утеплитель стыкуется между собой.

По бокам приклеивается малярный скотч. Как только элементы первого слоя днища схватятся, можно перейти к поклейке второго слоя, который дополнительно укрепит днище лодки и улучшит плавательные характеристики. Обозначенная часть впоследствии образует четверть, которая будет необходима для фиксации других элементов. Он необходимо для того, чтобы обозначить места, в которые не должен попасть клей при фиксации второго слоя.

Нанести его необходимо на плоскости обоих частей и дать несколько минут, чтобы он схватился. Поклейка отдельных слоев днища производится на эпоксидный клей. Для увеличения жесткости конструкции лодки швы должны быть смещены. После этого можно переходить к укладке второго слоя листов днища. Для этих целей укладка следующего слоя начинается с половины листа пенопласта или пеноплекаса, как это показано на фото выше.

Такой подход улучшит ходовые характеристики, снизив сопротивление воды во время движения. Для этого потребуется уделить время тому, чтобы из листов пенопласта вырезать заготовки требуемой формы, которые впоследствии будут склеены между собой.

к. Листы второго слоя необходимо укоротить на 10 см, т. После проклейки эпоксидным клеем второго слоя пенопласта необходимо оставить днище на сутки, чтобы состав полимеризовался и образовал прочную прослойку, которая свяжет между собой элементы. борт будет изготовлен из пенопласта с толщиной в 5 см, а его установка будет происходить с двух сторон, как это можно видеть на фото.

Первым делом по составленным чертежам вырезается задняя часть, которая выполнена в форме трапеции. Через сутки можно приступать к монтажу отбортовки для лодки. Такая конструкция увеличит площадь лодки, которая будет соприкасаться с водой, что повысит ее плавучесть. Делается это для того, чтобы левый и правый борт было проще разместить под наклоном.

Для этого на часть днища, которая предварительно была закрыта малярным скотчем, обильно наносится клей для пенопласта. После фиксации задней части лодки, можно перейти к приклеиванию бортов. к. Жалеть его не стоит, т. степень его расширения невелика, а излишки после высыхания всегда можно срезать ножом.

Они больше выступают в роле направляющих, чем выполняют дополнительную фиксацию. В качестве дополнительных опорных элементов по длине днища могут быть вкручены саморезы большой длины.

Чтобы его надежно зафиксировать до полимеризации пены, используется длинный саморез, который вкручивается в борт и прижимает его к транцу. Борт примеряется на свое место и приклеивается к транцу посредством клея для пенопласта.

Угол, под которым располагается борт по отношению к днищу составляет 110 градусов, этот показатель может быть увеличен до 120, если это позволит сделать высота борта. Похожим образом выполняется монтаж борта и с другой стороны лодки.

Можно заметить, что передняя часть находится под наклоном к днищу. После поклейки всех бортов должна получиться такая конструкция, которая уже напоминает по форме лодку. Чтобы этого добиться, потребуется немного срезать верхний слой днища. Ближе к передней части борта закругляются, чтобы сделать лодку более обтекаемой. к. Нижний пока трогать не стоит, т. он выступает в роли стабилизатора до полного набора прочности конструкцией.

Для работы потребуется стеклоткань 300. Основным завершающим этапом сборки лодки из пенопласта является ее оклейка стеклотканью. Перед поклейкой производится дополнительная подготовка основания лодки. Ее количества должно хватить на то, чтобы оклеить лодку в два слоя. Целью такого мероприятия является укрепление углов и сохранение их формы. Для этого по всем углам лодки закрепляется металлический уголок, который применяется при шпаклевке. Уголки могут быть временно зафиксированы небольшими саморезами.

Делать это можно газовой горелкой, паяльной лампой или в обычном костре. Перед тем как поклеить стеклоткань на лодку, ее необходимо обжечь. Если использовать газовую горелку или паяльную лампу, то стеклоткань можно подвесить, как показано на фото и равномерно обдавать ее пламенем. В последнем случае после разведения костра ее необходимо будет постепенно потягивать через огонь, поэтому потребуется помощью второго человека. Если они будут присутствовать, то полная адгезия с эпоксидной смолой не произойдет, что снизит прочность, а соответственно и несущую способность лодки из пенопласта. Процедура обжига стеклоткани перед ее укладкой на лодку требуется для того, чтобы удалить из нее стабилизирующие и консервирующие вещества.

Укладка осуществляется вдоль лодки. После завершения процесса обжига можно перейти к укладке стеклоткани на каркас лодки из пенопласта. Следующий отрезок ткани укладывается внахлест на 15 см. При этом ткань постепенно пропитывается эпоксидной смолой и постоянно разглаживается, чтобы удалить пузырьки воздуха и хорошо придавить ткань к пенопласту. Ткань должна быть завернута на борта лодки, чтобы с внутренней частью образовать одной целое. Он также хорошо разглаживается и прижимается.

Укладка на поверхность лодки выполняется таким же способом, как и первого слоя. Следующий слой стеклоткани укладывается на лодку перпендикулярно предыдущему, чтобы волокна переплелись между собой и образовали прочный слой. Желательно, чтобы в процессе высыхания, на поверхность не попадала пыль и насекомые, т. После завершения этого этапа необходимо зафиксировать лодку и оставить ее в таком положении до полной полимеризации эпоксидной смолы. это испортит внешний вид. к.

Она также сверху обтягивается стеклотканью, чтобы иметь требуемую прочность. Для того чтобы была возможность смонтировать крюки под весла, по торцу борта лодки монтируется деревянная окантовка в виде доски с толщиной в 5 см. Для большего удобства внутри лодки можно разместить два деревянных сиденья. Прочности такой лодки достаточно, чтобы без особых сложностей выдерживать четырех человек. Полный процесс сборки лодки показан в нескольких видео ниже. Допускается использование электрического двигателя небольшой мощности, если задняя часть будет укреплена дубовой доской.

Приведенный вариант лодки из пенопласта обладает минимальным бюджетом. Как видно, самостоятельно изготовить плавательное средство в виде лодки не составляет особого труда. При желании можно собрать целую яхту, на которую уйдет больше времени и материала, но принцип сборки остается неизменным. Срок службы такой лодки будет зависеть от аккуратности обращения с ней, которое подразумевает отсутствие перегрузок и воздействия открытого огня. В носовую часть потребуется поместить дополнительный груз, который будет препятствовать опрокидыванию лодки во время движения. Чтобы судно могло глиссировать при использовании двигателя, необходимо подумать о его балансировке. В этом случае появится возможность подняться в лодку даже из воды. Для большей устойчивости к боковому опрокидыванию необходимо увеличить толщину бортов и придать им более округлую форму.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here